Xe được nhập khẩu từ Mử¹, đời 2009. Bử ngoà i Continental Flying Spur Speed không khác bản tiêu chuẩn là bao. Đặc điểm nhận dạng của nó là hốc gió trước được chia thà nh 3 đoạn giống như đà n anh GT Speed. Giữa hốc hút gió trung tâm và hốc gió cạnh được phân chia bằng một gử nổi to bản trong khi của Flying Spur chỉ là một nét nhử. ửng pô Speed rộng hơn so với bản Flying Spur thường. Ngoà i ra, bộ và nh đúc đa chấu là dấu hiệu không thể khác.
Trước Spur Speed, hai mẫu Continental GT Speed đã được các đại gia nhập vử, trong đó một chiếc ở Sà i Gòn và một ở Hà Nội. Theo giới thạo tin, Spur Speed sẽ mang biển Hà Nội và khi được đặt mua, nó là chiếc xe thứ 14 được bán ra ở Mử¹.
Spur Speed được là ng hồi tháng 6/2008, sau sự thà nh công của GT Speed. Đây được coi là mẫu sedan mạnh nhất mà Bentley từng sản xuất. Động cơ W12 được thửa từ GT Speed. Công suất mà động cơ tăng áp turbin kép W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W) mang lại là 600 mã lực, mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Năng lượng động cơ được truyửn tới các bánh thông qua hộp số ZF 6 cấp tự động.
Với những cải tiến đó, Flying Spur Speed tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trong vòng 4,5 giây, tốc độ tối đa 322 km/h. Ở Flying Spur tiêu chuẩn, động cơ W12 thường (không sử dụng bộ tăng áp) chỉ cho công suất 552 mã lực, mô-men xoắn cực đại 649 Nm. Do đó, thời gian tăng tốc kém hơn bản Speed khi mất 4,9 giây để đạt vận tốc 100 km/h, tốc độ tối đa 314 km/h.
.jpg "Người dân “trẩy hội” tại Bảo tàng Hà Nội xem triển lãm Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm")
