Ưu tiên tối đa việc bảo tồn, dịch chuyển cây xanh phục vụ thi công Dự án đường sắt đô thị tuyến số 5 Hà Nội
Thông tin từ UBND phường Ngọc Hà (TP Hà Nội), để phục vụ thi công Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội, tuyến số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) đoạn tuyến đi qua phố Văn Cao thuộc phường Ngọc Hà, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội triển khai phương án dịch chuyển cây xanh trong phạm vi dự án theo Giấy phép số 48/GPCX ngày 1/7/2026 của Sở Xây dựng Hà Nội.
Theo kế hoạch, việc bàn giao mặt bằng cây xanh trên tuyến phố Văn Cao diễn ra từ ngày 2/7 đến ngày 6/7; sau đó, công tác dịch chuyển, chặt hạ cây xanh phục vụ thi công dự án dự kiến được triển khai từ ngày 6/7 đến ngày 30/7/2026.
Phương án được cấp có thẩm quyền phê duyệt, tổng số 108 cây bóng mát thuộc nhiều chủng loại như ban, bằng lăng, chẹo, chiêu liêu, đa, giáng hương, hoa sữa và sấu được dịch chuyển để tiếp tục chăm sóc, trồng cố định tại Công viên CV1 (phường Cầu Giấy) và xã Kiều Phú, Thành phố Hà Nội. Đồng thời 1 cây ban bị cụt thân được chặt hạ do không bảo đảm điều kiện sinh trưởng và an toàn.
Bên cạnh đó, 262 cây cảnh khóm cùng 1.228m² cây trồng mảng cũng được dịch chuyển đến các địa điểm trồng mới theo phương án đã được cơ quan chức năng phê duyệt. Toàn bộ quá trình xử lý cây xanh được thực hiện theo đúng quy định của pháp luật. Chính quyền phường Ngọc Hà cũng cho biết; cành, lá và các phế thải phát sinh được thu gom, vận chuyển, xử lý bảo đảm vệ sinh môi trường, an toàn khu vực thi công...
Theo UBND phường Ngọc Hà, dự án đường sắt đô thị tuyến số 5 là công trình giao thông trọng điểm của Thành phố Hà Nội, góp phần từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, giảm ùn tắc giao thông và nâng cao chất lượng môi trường đô thị. Việc dịch chuyển, xử lý cây xanh được thực hiện theo phương án đã được cơ quan có thẩm quyền xem xét, phê duyệt, trong đó ưu tiên tối đa việc bảo tồn, dịch chuyển cây xanh có đủ điều kiện để tiếp tục sinh trưởng.
UBND phường Ngọc Hà thông báo để Nhân dân trên địa bàn biết, đồng thời mong nhận được sự chia sẻ, đồng thuận và phối hợp của các tổ chức, cá nhân trong quá trình triển khai dự án, góp phần bảo đảm tiến độ thi công, an toàn và hiệu quả của công trình.
Trước đó, tháng 12/2025, UBND Thành phố Hà Nội đã khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội, tuyến số 5, (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) với tổng chiều dài khoảng 39,58km. Dự án tuyến số 5 có tổng mức đầu tư 72.300 tỷ đồng, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa hiện đại, bao gồm 20 nhà ga (6 ga ngầm, 13 ga mặt đất, 1 ga trên cao), trong đó có 8 ga trung chuyển; 2 khu Depot.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 Thành phố Hà Nội bắt đầu tại khu vực đường Văn Cao giao với đường Hoàng Hoa Thám, tuyến đi ngầm dưới đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng. Sau khi qua Trung tâm Hội nghị Quốc gia, tuyến chuyển sang đi trên mặt đất tại dải phân cách giữa Đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình đến cuối tuyến. Dự án kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân), đồng thời có dự trù điều kiện để kéo dài tuyến đến khu vực Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam (địa bàn xã Yên Bài), đường sắt liên vùng Hà Nội – Phú Thọ trong tương lai khi có nhu cầu.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 của Hà Nội đi qua các phường: Tây Hồ, Ngọc Hà, Giảng Võ, Láng, Yên Hoà, Từ Liêm, Đại Mỗ, Tây Mỗ, Xuân Phương; các xã Sơn Đồng, Dương Hòa, An Khánh, Quốc Oai, Kiều Phú, Tây Phương, Hạ Bằng, Yên Xuân, Hòa Lạc. Các đoàn tàu 6 toa, loại B được thiết kế với tốc độ tối đa 120km/giờ, sử dụng công nghệ hiện đại bảo đảm an toàn, thân thiện môi trường và phù hợp với xu hướng phát triển giao thông đô thị hiện đại.
Về năng lực vận chuyển, dự kiến giai đoạn đầu (năm 2033) vận chuyển khoảng 19.892 hành khách/giờ/hướng; giai đoạn ngắn hạn (năm 2040) khoảng 28.456 hành khách/giờ/hướng; giai đoạn dài hạn (năm 2055) khoảng 38.286 hành khách/giờ/hướng.
Khi hoàn thành, tuyến đường sắt đô thị tuyến số 5 sẽ kết nối, trung chuyển hiệu quả với các tuyến số 2, 3, 4, 6, 7 và 8, 12 và tuyến Monorail M2 tạo điều kiện để người dân di chuyển nhanh chóng, thuận tiện từ các khu vực ngoại ô vào trung tâm thành phố, góp phần giảm áp lực giao thông đô thị, cải thiện kết cấu hạ tầng và nâng cao điều kiện đi lại của Nhân dân.
Thành phố Hà Nội xác định tuyến đường sắt đô thị số 5 là công trình hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa quan trọng trong định hướng phát triển không gian đô thị và tổ chức giao thông bền vững của Thủ đô trong thời kỳ mới.
Đặc biệt, tuyến đường sắt đô thị số 5 được xác định là tuyến xương sống của khu vực phía Tây, kết nối Trung tâm chính trị – hành chính Ba Đình với đô thị vệ tinh Hòa Lạc, góp phần giảm tải áp lực giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội và hình thành cấu trúc đô thị đa cực, hiện đại, từ đó tạo bệ phóng cho Hà Nội phát triển nhanh, bền vững theo các mục tiêu đã đặt ra./.
