Bắc Giang: Hiện hữu nguy cơ tai nạn trên nhiều tuyến đường

Hệ thống giao thông xuống cấp nghiêm trọng

Các doanh nghiệp khai thác khoáng sản chưa thực hiện việc thông báo, đăng ký phương tiện phục vụ việc vận chuyển khoáng sản tại nơi khai thác và luồng, tuyến hoạt động của phương tiện về Sở GTVT theo quy định.

Trên điạ bàn huyện Lạng Giang có 8 mỏ khoáng sản được cấp phép khai thác, trong đó có 03 mỏ đã hết hạn khai thác, 03 mỏ đang dừng hoạt động, 02 mỏ đang hoạt động. Đây là hai mỏ khai thác đất của Công ty Cổ Phần Đầu tư thương mại Bình Giang ở Lục Nam, Bắc Giang và Công ty Cổ phần TVĐTXDHT Bắc Giang ở Nam Lễ Xương Lâm, huyện Lạng Giang, Bắc Giang. Cả hai mỏ đều chưa được lắp đặt trạm cân theo quy định, và chỉ mới có Công ty CPĐTTM Bình Giang lắp đặt Camera giám sát hoạt động.

Tổng cộng trên địa bàn có 08 bến, bãi tập kết vật liệu xây dựng trong đó chỉ có 02 bến, bãi có giấy phép hoạt động, 03 bến, bãi đang làm thủ tục xin cấp phép, còn 03 bãi chưa có giấy phép nhưng vẫn hoạt động bình thường.

Cũng giống như trên địa bàn huyện Yên Dũng việc vi phạm của các chủ mỏ, chủ bến bãi, chủ đơn vị kinh doanh vận tải về việc không bốc, xếp, vận chuyển hàng hoá quá khổ, quá tải là phổ biến chỉ khi các cơ quan chức năng kiểm tra mới tuân thủ đúng theo cam kêt.

Tình trạng các xe chở hàng hoá đặc biệt là các xe chở đât san lấp mặt bằng, VLXD... vẫn lén lút hoạt động khi không có mặt của lực lượng chức năng làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, tiềm ẩn nguy cơ tái phát trở lại.

Các doanh nghiệp khai thác khoáng sản chưa thực hiện việc thông báo, đăng ký phương tiện phục vụ việc vận chuyển khoáng sản tại nơi khai thác và luồng, tuyển hoạt động của phương tiện về Sờ GTVT theo quy định.

Đoàn kiểm tra kết luận: Một số cấp ủy, chính quyền ở đây chưa thật sự quan tâm chỉ đạo quyết liệt đối với công tác kiểm soát tải trọng, chưa phát huy được sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị trong công tác kiểm soát tải trọng, dẫn đến tình trạng mất an toàn giao thông đối với người dân trên địa bàn.

Một số cơ quan chức năng chưa kiên quyết trong việc xử phạt những tồ chức, cá nhân để nâng tính răn đe khi vi phạm việc thực hiện bốc xếp hàng hoá quá tải tại khu vực mỏ, khu vực bến bãi…Còn những người dân ở đây cho rằng đã có sự buông lỏng quản lý, có dấu hiệu bao che, thậm chí bảo kê của các lực lượng chức năng để các doanh nghiệp này hoạt động vi phạm pháp luật. 

Theo đánh giá của Ban an toàn giao thông  Bắc Giang ngày 25 tháng 7 năm 2018 cho thấy: Tai nạn giao thông trên địa bàn tăng cao cả 3 tiêu chí, về số vụ, số người chết và số người bị thương so với cùng kỳ năm 2017, và vẫn đang diễn biến phức tạp. Trong 6 tháng dầu năm toàn tỉnh đã xảy ra 233 vụ TNGT, làm chết 126 người, làm bị thương 159 người (tăng 116 vụ, tăng 78 người chết, tăng 53 người bị thương so với cùng kỳ năm trước). Trong đó, TNGT nghiêm trọng và rất nghiêm trọng là 120 vụ, chiếm trên 50% số vụ, làm chết 126 người, làm bị thương 30 người; va chạm giao thông xảy ra 113 vụ, làm bị thương 129 người. Đặc biệt là tình hình TTATGT tại những khu vực có cụm công nghiệp còn diễn biến phức tạp chưa có biện pháp xử lý hiệu quả.

Tình trạng xe ô tô vi phạm, cơi nới thành thùng chở quá khổ, quá tải trên địa bàn có dấu hiệu tái phát. Tình trạng xe ô tô kinh doanh hợp đồng tổ chức hoạt động theo mô hình tuyến cố định hoạt động tràn lan. Đặc biệt là việc đón trả khách không đúng nơi quy định diễn ra nhiều trên các tuyến đường QL1, QL3, QL 37 và cao tốc Hà Nội – Bắc Giang gây mất TTATGT hiện chưa có giải pháp để xử lý.

Tình trạng vi phạm hành lang an toàn đường bộ, lấn chiếm lòng, lề đường diễn ra nhiều trên các tuyến đường, đặc biệt là tình trạng sử dụng lòng, lề đường để tổ chức đám cưới, đám tang, thu hoạch và phơi nông sản diễn ra phức tạp, làm cản trở tầm nhìn của người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ, uy hiếp ATGT, tiềm ẩn TNGT.

Công tác bảo đảm TTATGT tại các vị trí giao cắt giữa đường bộ và đường sắt còn nhiều tồn tại, bất cập: trên địa bàn còn tồn tại 33/256 lối đi tự mở, 10/32 đường ngang tiềm ẩn tai nạn giao thông đường sắt cao, chưa có biện pháp xử lý triệt đê; việc tổ chức cảnh giới tại, các lối đi tự mờ rất hạn chế . Hiện nay mới tô chức cảnh giới người gác được 01/3 vị trí lối đi tự mở tiềm ấn TNGTđường sắt.

Gần đây báo Bắc Giang cũng đã thông tin một cách quyết liệt về tình trạng xe quá khổ, quá tải lộng hành trên địa bàn huyện Sơn Động làm hư hỏng nặng đường giao thông, gây bức xúc trong dư luận nhân dân.

Trên tờ báo địa phương ngày 14/08/2018 có bài “Tái diễn xe trọng tải lớn phá đường giao thông tại Sơn Động”, phản ánh:“Từ trung tuần tháng 7 đến nay, tình trạng xe trọng tải lớn vận chuyển than đá từ tỉnh Quảng Ninh lưu thông trên quốc lộ 279 tái diễn. Sau khi tập kết ở khu vực đèo Hạ My, xã Long Sơn, các phương tiện chia thành tốp từ 3 đến 5 xe, chủ yếu di chuyển trong đêm về thị trấn An Châu (Sơn Động). Sau đó, các phương tiện này xuôi quốc lộ 31 về huyện Lục Ngạn hoặc rẽ vào đường tỉnh 291, 293 về huyện Lục Nam. Đích đến của những chiếc xe này à tỉnh Hải Dương. Tình trạng này đã làm một số tuyến đường hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông”.

Thế nhưng, chiều ngày 17/08/2018 khi làm việc với Sở GTVT Bắc Giang, một trong những lãnh đạo của sở này nói rằng: Tình trạng xe quá khổ, quá tải trên địa bàn huyện Sơn Động chỉ tồn tại những năm trước, hiện nay đã được giải quyết triệt để, không còn tồn tại. Còn đường giao thông hư hỏng là do BQL Dự án các công trình giao thông tỉnh Bắc Giang đang trong giai đoạn thi công nên mới có tình trạng này. Thực trạng giao thông trên địa bàn Bắc Giang hiện nay đang đặt ra những câu hỏi lớn về về niềm tin, về sự lo lắng, về ý thức trách nhiệm của người tham gia giao thông, về năng lực trách nhiệm, về phương pháp, quyết tâm của cơ quan hữu trách...

Thực tế, tai nạn giao thông là nỗi đau không của riêng ai. Chính vì vậy, vì hạnh phúc, vì cuộc sống bình yên của bản thân, của gia đình và cộng đồng, mỗi cá nhân hãy phát huy tinh thần tích cực, tự giác, chung tay phát huy sức mạnh của khối đại đoàn kết toàn dân. Bằng các việc làm thiết thực, hãy cùng hành động quyết liệt hơn nữa góp phần kiềm chế và đẩy lùi tai nạn giao thông.